フィリピンでは、地下鉄プロジェクトと、郊外線のプロジェクトという２つの電車プロジェクトが日本企業によって進められています。そして、郊外線のプロジェクトのための通勤快速車両がフィリピンに到着したというニュースを紹介します。フィリピン人の反応を見てみましょう。
フィリピン初の通勤快速車両が日本から到着
南北通勤鉄道（NSCR）向けのPNR EM1100型列車の初編成が、10月22日にスービック湾港に到着しました。
日本のジャパン・トランスポート・エンジニアリング（J-TREC）が製造したこの8両編成の列車（EM1101編成）は、NS-02契約パッケージの一部です。今後、パンパンガ州マバラカット車両基地へ輸送され、運用開始に向けた準備が行われます。
従来のEM1000型列車とは異なり、EM1100型は通勤特急サービス向けに設計されており、主要駅間を短時間で移動できるよう、一部の駅を通過運転します。車内は、縦列と横列（2×2）の両方の座席配置となっています。
NSCRが稼働すれば、中央ルソン、メトロマニラ、南ルソン間の鉄道網が改善され、通勤者に新たな交通手段が提供されると期待されている。
フィリピン人の反応
感謝するよりも文句ばかり言う人が多すぎる！人生は短いんだから、あらゆることに文句を言って人生を無駄にするより、幸せになることを選ぼう😊😊😊
このニュースにすでに不満を漏らしている人がたくさんいます…
ピノの皆さん、この成果を喜ぶべきです
文句を言うのはやめましょう。重要なのは、その車が何らかの形で役に立つということです。常に文句ばかり言っている人は誰の役にも立ちません。大統領は汚職を恐れているとはいえ、国民のために行動を起こしてくれていることに感謝しましょう。
私はBBM（マルコス大統領）ではありませんし、ましてやサラさんのような、国の発展を願う高齢者でもありません。本当にありがとうございます。
あとは金属製の車輪を取り付けるだけだ。
1980年代の古い電車か、あるいは安価な模型のように見える。
それは日本製の製品だ。賢いね。
これは嬉しいのですが、ROW（その他の地域）の問題が解決するまでは利用できません。
うわぁ。まるで1980年代に戻ったみたいだ。笑
PBBM（マルコス大統領）に神のご加護がありますように
誰もこれを自分の功績だと自慢すべきではない。これは私たち全員の功績だ！フィリピン人よ、ブラボー！
986年に政権を握った際、黄色党はまさにそこに注力すべきだったのだ。40年間の政権期間中、彼らが完成させた鉄道プロジェクトはほんのわずかだった。
私が考えているのは洪水のことであって、日本からの列車のことではない。
単なるテストです。ドゥテルテの遺産。
すべてのフィリピン人に恩恵をもたらすすべてのプロジェクトに、感謝と敬意を表します。
日本からの継続的な支援により、フィリピン経済はさらなる成長を遂げるでしょう。日本政府、そして高市早苗首相に心から感謝申し上げます❤️🗾❤️…
中国の列車が使われなくてよかった。
それで結構です。多くの通勤者が恩恵を受けられるよう、うまく機能することを願っています。
日本から輸入された8両編成の列車は、ロドリゴ・ドゥテルテ前大統領政権下で開始された大規模な鉄道近代化計画の一環として取得された。ドゥテルテ大統領のインフラ整備計画「Build, Build, Build」の下、主に国際協力機構（JICA）の資金援助を受けて建設されたこれらの列車は、南北通勤鉄道（NSCR）プロジェクト向けに指定されている。
おそらく10年後には稼働しているでしょう????? 😎
LRT2 と互換性のある車両セットが日本国内で入手可能であれば、線路ですぐに運行できるよう、JICA から緊急調達と資金提供を、有利な金利と支払い条件で要請することは可能でしょうか!!!!!!
貧しい人々の安全のために、エンジンは万全の状態ですか？万が一エンジン故障で事故が起きた場合、貧しい人々は医療費を負担できないからです。列車を操縦できる資格と訓練を受けた人はいますか？そんなに興奮しないでください。まず、この交通手段の品質を確認してください。治水対策のために盗まれた資金があれば、新品の列車が十分買えるでしょう🙄😤
まとめ
「日本よ、ありがとう」みたいなコメントが並んでいるかと思いましたが、そうでもなかったですね。どうやら、鉄道プロジェクトはマルコス政権よりも以前から始まっていたのに、自分のレガシーのように宣伝していることが反感を買っているようです。あと、若干車両のデザインが古臭くてダサいことが、反マルコス派の人々がいちゃもんをつけやすい状況になっているようです。しかし、この車両は試験用のもので、運行が始まったときには別の車両が納入されるようです。
