フィリピンには、トヨタと三菱の自動車工場はありますが、日産やホンダは既に撤退しており、非常にお寒い状況になっているフィリピンに自動車産業ですが（日系以外はそもそもなし）、久しぶりに良いニュースが飛び込んできました。三菱がハイブリッド車の生産工場をフィリピンに作るというのです。このニュースに対するフィリピン人の反応を見てみましょう。
フィリピン、三菱自動車と提携し初の国産ハイブリッドEV生産へ
マニラ、フィリピン ― フィリピンは、三菱自動車工業と提携し、初の国産ハイブリッド電気自動車（HEV）の生産を開始する予定だ。これは、石油輸入への依存度を低減し、将来的な輸出への道を開くための取り組みである。
財務省は月曜日、国産HEV生産は電気自動車産業開発法に準拠していると発表した。
また、バッテリーコストの低下と再生可能エネルギー発電容量の増加に伴い、フィリピンの完全電化への道が開かれる。さらに、都市部の排出量削減にも貢献すると期待されている。
「これは、フィリピンの自動車産業の未来を再定義する画期的な投資です。そして、さらに素晴らしい可能性は、フィリピンがハイブリッド車の輸出国になれるかもしれないということです」と、フレデリック・ゴー財務長官は述べた。
フィリピン人の反応
フィリピンでは、危機への対応に終始しており、危機への備えが十分ではありません。真の進歩は、備えが単なる対応ではなく、習慣になったときに初めて実現するでしょう。
ハイブリッド車はガソリンも使用します。完全電気自動車とソーラーパネルを導入するべきです。
また、既存車両をハイブリッド車や完全電気自動車に改造できるエンジン改造設計および設備も設置しよう
純粋な電気自動車⚡こそが未来への道だ。ハイブリッド車は依然として燃料を必要とする。
また、ディーゼル車やガソリン車をハイブリッド車や完全電気自動車に改造するための施設も必要です。多くの人がこの施設を利用するでしょう。
フィリピンでは生産されない。三菱自動車はEV組立工場を開設する。
「生産する」が「組み立てる」に置き換わったとき、あなたは満足しますか？それとも、まだ不満がありますか？
これを学習の場として活用し、将来的には独自のプラットフォームを開発していきたいと思っています。韓国や中国はそれを実現しました。彼らが今どこにいるかを見てください。
内燃機関車をハイブリッド車に改造することも検討する価値があります。
遅れてもやらないよりはましだ。
いいですね…。国産で日本の技術が使われているんですね。価格がBYD中国製と同程度なら、部品も国内で入手できるので問題ないと思います。交換部品の不足や修理技術の不足で修理不能なトラブルが発生しても、廃棄処分されることはないでしょう。
あなたもそう思いませんか？海外からの投資機会があるのではないでしょうか？これは、他の外国企業が事業拠点を移転するきっかけになるかもしれません。
それによってフィリピンの家族にとって価格が手頃になるだろうか？
HEVはコンピューターによって制御されます。PHEVはドライバーが手動で制御できるため、より経済的です。
50万ペソ以下の価格で、純粋な電気自動車のミニバンを作ってください👍。
ハイブリッド車はガソリンと電気の両方を使用する。電力の60～75％が石炭火力発電で、その大部分は輸入されており、フィリピンへの輸送に燃料が必要であることを考えると、政府はkWhコストを抑制できるだろうか。
外国の介入なしに、自分たちで工場を建てることはできますか？
これこそフィリピンで起こるべきことだ。
よくやった、財務責任者のような優秀なスポンサーがいれば、フィリピンは国外に流出した自動車製造からまだ利益を得ることができる。インセンティブ、ジャンク品の輸入阻止、プレーヤーに製造拠点を設立するよう促す、非進歩的な労働組合の禁止、電気料金の引き下げなど…モビリティ事業に携わる大企業が事業設立を支援できるかもしれない。
よくやった、神のご加護がありますように。
いいね。中国製じゃない。日本のブランドなら間違いない。
まとめ
良質な雇用が得られ、国内での自動車価格も下がると考えられるので、大喜びかと思いましたが、意外にも「電気自動車じゃないのか・・」という、半分がっかりしたコメントが目立ちました。フィリピンでは、現在ガソリンが滅茶苦茶高いので、気持ちが電気自動車に向いているのでしょうか？ あと、普通のエンジン車を電気自動車や、ハイブリッドカーに改造する施設を作って欲しいというコメントも目立ちましたが、そんなことできるのでしょうか？？
