燃料費の高騰により、ジプニードライバーは1日56ペソしか稼げない

すべての国が自国の持続可能なエネルギー源を見つけ、中東からの石油への依存をやめるべきだという警鐘だ

公共交通機関を近代化・標準化し、運転手に他国と同等の安定した月給を支給することで、「境界」制度を廃止する方が良いだろう。フィリピンは多額の税金を支払う余裕がある。

だから私は近距離でも20ペソ渡すんです。それも彼らにとってもありがたいことですから。できる限りチップを渡してあげましょう。

私も同じです

ここ台湾ではガソリン価格は据え置きで、1リットルあたり30台湾ドル（約50ペソ）のままです。

政府が全ての公共交通機関（PUV）と配車サービス（TNVS）に対し、少なくとも1リットルあたり5ペソの補助金を出してくれることを願っています。

そうなると、唯一の解決策は政府の援助ということになるが、その援助もまた国民の税金から捻出される。しかし、功績は国民にある。フィリピンの今後の数週間の幸運を祈る。

ディーゼルエンジン搭載のジープニー？？？

サラオはディーゼル車、マルチキャブはガソリン車です。

ばかげてるよ。ノヴァ・バヤン～ブルメントリット間のルートを走っていたんだけど、渋滞が緩和されて、そのおかげで1周分余計に走れたんだ。渋滞で消費した燃料と時間を、余った1周分に充てたから、1周あたり1600円稼げる。収入は変わらないけど、渋滞に巻き込まれても疲れにくくなった。昨日は5000円の補助金ももらったよ（笑）。　他のドライバーは、みんな走り回ってばかりで、誰も家に帰れないんだ。列に並んでいると、時間の無駄になることが多くて、収入が減ってしまう。もちろん、他のドライバーはもっとひどい目に遭いたくないから、「収入がないなら、このまま頑張ろう。何とか乗り切れるかもしれない」って言うんだ。それが、同僚ドライバーたちの苦労なんだよ。

私は学生なので、割引（学生割引）が適用されるのですが、11 ペソではなく 14 ペソを支払います。

BBM（マルコス大統領）は「パニックにならないで、すべて正常です」と言った。

先日、少し余裕があったので、運転手さんが高齢者だったので、13ペソ払う代わりに100ペソ渡しました。大した額ではないし、義務でもないのですが、夏真っ盛りの時期に運転している高齢者さんを見かけると、本当に助けになることがあるんです。

境界制度は廃止し、フランチャイズ制度は撤廃し、公共交通機関を国有化することで、運転手に月給を保証し、運転手だけが実際に運行方法を知っているようにすべきだ。

鉄道システムと列車を改善し、かつて都市間輸送に利用されていたフィリピンのモノレールシステムを復活させるべきです。LRT、MRT、PNRだけでは不十分です。現在の発電所で使用される石油価格の高騰により電力供給が不足している場合は、風力、太陽光、水力発電所を利用したグリーンエネルギーを活用する時です。それでも不足する場合は、原子力発電所を導入する時です。そうすることで石油への依存度を減らすことができます。車両に関しては、個人用電気自動車や水素自動車、電動自転車や三輪車などが良い選択肢となるでしょう。政府は電気自動車の充電ステーションと水素自動車の燃料供給ステーションにも投資すべきです。

お金を稼ぐのは本当に大変なので、どうにかして1日3食食べさせてくれる運転手の夫には本当に感謝しています😊でも、食べるためにまともに眠ることもできないんです😭😭

電動ジープを導入するのであれば、ジープニーの運転手を運転手として雇用し、双方にとってメリットのある状況を作り出すべきであり、他の誰も取り残されてはならない。

他の人たちはまだ文句を言っていて、運賃が上がると言っているが、PBBMが値上げを許可しなかったのは良いことだと言っている。そういう人たちは運転手のことを全く考えていない。確かに通勤客にも余分な出費、つまり運賃がかかるが、運転手はどうなのか？他の乗客は日中は固定収入があり、仕事もある。まあ、彼らは稼いだ分を追い求めるだろう。考えてみてほしい、運賃に5、10、20を上乗せすることが、給料から差し引かれることがそんなに大きな問題なのか？もし彼らのことを少しでも考えているなら、わずかな運賃の値上げに文句を言って仕事に行くのを待っている運転手たちに希望はないだろう。