かつてマニラには、パリとベネチアを融合させたような都市計画が存在した

計画は紙の上では良さそうに見えるが、ここ熱帯地方ではそれらの運河は蚊の繁殖地になっていただろう。

しかし、マニラには川や小川があります。これ以上水路を作る必要はありません。

洪水対策プロジェクトは、フィリピンのどの都市もベニスのように変貌させる可能性があります。国会議員に支援を要請してみてください。

たとえバーナムのマニラ設計が完全に実行されたとしても、世界的な都市計画が自動車中心の大都市へと移行し、他の有望な大都市（セブとダバオ）の経済発展の不平等により国内の他地域から移民が流入したことにより、バーナムのマニラは、特に 1980 年代以降、維持するのに深刻な問題を抱えたであろうことは指摘しておくべきだろう。

これはバギオのバーナムパークを建設した建築家と同じ人ですか?

バギオにも同じ建築家が建てたこの建物がありました。素晴らしい景色だったはずです

しかし残念なことに、そこはワニ（不正を働く政治家）の養殖場になってしまった

全ては過去のことですが、それでも私たちは感謝しています。この「紙の上ではマニラにとって最善の計画」が、1945年の解放後にどのようなものになっていたか、想像もつきませんでした。

そこにジープニーとトラックが入ってくると…..すべてが大混乱です!

夢を見るのはやめましょう。すべてのフィリピン人が国の発展に貢献すべきです。
他の国と比べてはいけません。彼らははるかに規律正しく、文明的です。

その後、アメリカ人が来て、車をベースにした輸送システムを導入しました。彼らの一番の製品です。一方、日本が採用したユーロ輸送システムは、代わりに電車を使用しています。

もしそれがマニラとして作られたなら、今日までその計画と同じくらい美しいままだっただろう🫡

いい計画だ。ハーグみたいだ。左上にICC刑務所がある。

マニラは第二次世界大戦中に甚大な被害を受け、バーナムの計画が完成したとしても、その開発が生き残れたかどうかは分かりません。

このマスタープランのコピーをいただけますか？額装して壁に飾りたいのですが

アメリカ支配下のフィリピン、計画者、夢想家はフィリピン人ではなくアメリカでした。ありがとう。よくやった。